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      浸出器正壓的原因與應對措施

      • 分類:新聞中心
      • 作者:油脂工程師之家
      • 來源:互聯網
      • 發布時間:2022-09-22 08:04
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      【概要描述】浸出工廠出于安全、成本、環保等方面的考慮浸出車間都是負壓生產,但有時由于生產操作控制不當或設備故障會導致車間短暫甚至長期處于正壓狀態,更多發生在車間大幅提產時蒸發量沒有及時跟進調整就會導致浸出器出現正壓,從而使車間暴露在不安全的狀態下。浸出器正壓的原因主要來自DT正壓,DT正壓的原因為DT的二次蒸汽不能被蒸發系統完全利用,而利用DT二次蒸汽量的大小主要取決于混合油的流量和混合油的濃度。DT二次蒸汽

      浸出器正壓的原因與應對措施

      【概要描述】浸出工廠出于安全、成本、環保等方面的考慮浸出車間都是負壓生產,但有時由于生產操作控制不當或設備故障會導致車間短暫甚至長期處于正壓狀態,更多發生在車間大幅提產時蒸發量沒有及時跟進調整就會導致浸出器出現正壓,從而使車間暴露在不安全的狀態下。浸出器正壓的原因主要來自DT正壓,DT正壓的原因為DT的二次蒸汽不能被蒸發系統完全利用,而利用DT二次蒸汽量的大小主要取決于混合油的流量和混合油的濃度。DT二次蒸汽

      • 分類:新聞中心
      • 作者:油脂工程師之家
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      • 發布時間:2022-09-22 08:04
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      浸出工廠出于安全、成本、環保等方面的考慮浸出車間都是負壓生產,但有時由于生產操作控制不當或設備故障會導致車間短暫甚至長期處于正壓狀態,更多發生在車間大幅提產時蒸發量沒有及時跟進調整就會導致浸出器出現正壓,從而使車間暴露在不安全的狀態下。

      浸出器正壓的原因主要來自DT正壓,DT正壓的原因為DT的二次蒸汽不能被蒸發系統完全利用,而利用DT二次蒸汽量的大小主要取決于混合油的流量和混合油的濃度。

      DT二次蒸汽不能被蒸發系統完全利用的情況主要出現在浸出器轉速提高。浸出器轉速提高后,進入DT的豆粕流量增加,為了控制DT內氣相溫度和豆粕的殘溶就會增加直接汽用量。此時蒸發系統內的蒸發量如果還沒有升起來,DT排出的混合氣體不能完全被蒸發系統吸收,就會造成DT的正壓,甚至由于豆粕在DT內的脫溶時間減少,造成豆粕殘溶超標,帶來嚴重的安全隱患。有時工廠操作人員往往為了緩解這種情況通過提高尾氣風機的轉速增加尾氣排出量,但因冷凝系統冷卻能力有限,尾氣系統吸收能力有限,尾氣中溶劑氣體沒有被冷凝和吸收而被排到大氣中,會造成排出的尾氣中溶劑嚴重超標,溶劑損耗量增大,因此并不是解決問題的根本方法。

      浸出器轉速提高最主要出現在壓榨量發生變化特別是預處理提高產量時,因進入浸出器的入浸料增多,使浸出器料位增加,浸出器轉速就會加快。因此在大幅度提產時應先增大溶劑周轉量,再提高物料的流量。一般提產時應提前20分鐘左右,浸出車間按預處理大豆的增量參照溶劑比增大新鮮溶劑量,因為新鮮溶劑從溶劑工作罐(SWS)到浸出器混合油斗需要的時間比物料從軋坯機到浸出器的時間要長。這段時間混合油濃度會比較低,可以降低蒸發系統的蒸發量來進行調整。待膨化料進入浸出器時轉速提高,相應DT直接汽用量增大,再對應調大混合油蒸發量,保證對DT產生的二次蒸汽的有效利用,防止浸出系統出現正壓。在增加產量時切不可一次增加太多,應在浸出跑穩后慢慢增加。待浸出穩定后,調整軋坯機,很快入浸料就會增加。因此不可急于一下增加過多,如果一下增加太多,浸出器轉速太快,使DT下料過快,脫溶時間短,會引起豆粕殘溶超標,DT、浸出器正壓的產生,產生嚴重的安全隱患。

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